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    高速聲屏障設(shè)計(jì)方案

    更新日期:2019-11-6  點(diǎn)擊量:

    高速聲屏障設(shè)計(jì)方案


    高速的建成對(duì)改善粵東地區(qū)的交通條件、促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用,但同時(shí),交通噪聲也給沿線**和部分地段居民的正常學(xué)習(xí)生活帶來了一定影響。為此,項(xiàng)目執(zhí)行單位廣東省深汕高速公路籌建處委托有關(guān)單位對(duì)噪聲現(xiàn)狀作詳細(xì)的監(jiān)測,并運(yùn)用噪聲模型預(yù)測評(píng)價(jià)結(jié)果,確定長沙**、新村小學(xué)路段必須設(shè)置隔聲屏障。  
     
    1)方案設(shè)計(jì)   


    長沙**是一所中學(xué)和小學(xué)合一的**,師生1208人,有兩幢相互平行的三層教學(xué)樓。該樓離公路硬路肩外緣的**近水平距離為66m,教學(xué)樓地面比公路路面低7.8m。通車前,該校環(huán)境噪聲背景值為62.7dB,2015年晝間預(yù)測值為66.2dB,聲屏障設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)為5.0dB。由此計(jì)算長沙**聲屏障長400m,高2.0m,主體為隔聲式屏障。   


    新村小學(xué)有師生137人,一幢兩層教學(xué)樓與公路基本平行,距公路硬路肩外緣的水平距離為86m,教學(xué)樓地面與公路路面標(biāo)高大致相同。通車前該校環(huán)境噪聲背景值為56.3dB,2015年晝間預(yù)測值為65.4dB,設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)為9.0dB。據(jù)此,確定新村小學(xué)聲屏障長170m,高3.1m,主體為隔聲式屏障。  




    2)設(shè)置位置   


    鑒于公路已建成通車,路基施工時(shí)又沒有預(yù)留場地,土路肩外側(cè)就是高陡邊坡的情況,聲屏障只能設(shè)置于公路北側(cè)土路肩上,因其與原有護(hù)欄間距小于安全距離1.5m,為增加聲屏障的防撞安全性,在聲屏障下部修筑一座鋼筋混凝土臺(tái)(即新澤西護(hù)欄),同時(shí)采用鋼管樁基礎(chǔ)。聲屏障**線離硬路肩外緣0.63m,離行車道外緣的**小距離為3.13m。   


    1)地上部分   


    在基礎(chǔ)底板上修筑高為0.81m,厚0.30~0.53m的鋼筋混凝土臺(tái),其朝向公路一面實(shí)貼HA吸聲板(一種全天候吸聲材料、強(qiáng)度高、可清洗、無二次污染)。后預(yù)埋兩塊法蘭盤并在其上安裝鋼立柱,立柱間插裝XL2型歷新玻璃卡布隆板構(gòu)件。聲屏障的平均聲波透射損失TL>27dB,下部HA板平均吸聲系數(shù)α=0.51,具有良好的隔聲性能和符合要求的吸聲性能。   


    2)基礎(chǔ)部分   


    底板下采用鋼管樁基礎(chǔ)。樁徑為Φ140×4.5(mm),其中長沙**聲屏障樁長1.5m(入土深度);新村小學(xué)聲屏障樁長3.0m(入土深度),在各樁間澆筑基礎(chǔ)底板和混凝土臺(tái)。   


    3)排水設(shè)計(jì)   


    在略低于硬路肩邊緣的基礎(chǔ)底板上每隔2m設(shè)一個(gè)泄水孔,孔徑為Φ100mm,孔的斜度為2**。在基礎(chǔ)底板外側(cè)修一條20×20cm的槽形水溝收集泄水孔排出的水,并由急流槽排**路外。   


    4)經(jīng)過跨線橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用Φ14螺桿上下兩排把鋼立柱固定在橋梁防撞護(hù)欄上,再在立柱間插裝XL2型板構(gòu)件。由于XL2板的容重很小,對(duì)橋梁的工作狀態(tài)沒有影響。   

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